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        唐山港在西安港设立内陆港,助推陆海联运发展

          本网讯 见习记者朱立轩报道 3月27日,唐山港在西安港设立内陆港,两港将携手推进西安-唐山港陆海联运班列开行。这是继《共建“一带一路”陆海联运大通道倡议》发布后,陆海联运大通道又添新“动力”。

          西安是古丝绸之路起点,位于我国地理几何?#34892;模?#36752;射全国平均距离最短、成本最低、综合物流效?#39318;?#39640;,发展“港口经济”有着得天独厚的优势。此外,西安港作为中国首个获得国际、国内双代码的内陆港,近年来先后获批并投运了一类铁路口岸、二类公路口岸、进境粮食指定口岸。同时,西安国际港务区通过整合公、铁、海、空多种运输方式,向西、向北开通了中欧班列西安至白俄罗斯、俄罗斯、伊朗等11条?#19978;擼?#35206;盖丝路沿线44个国家和地区,中欧班列长安号2018年开行1235列,创造了重载率、货运量、实载开行量“三个全国第一”;向东与青岛、宁波、天津、深圳、上海等沿海港口城市合作开行了货运班列,辐射日韩等地区;向南推进与广西凭祥口岸、防城港的合作,打通与东南亚各国的陆海、陆路大通道,已逐步形成了贯通欧亚、承东启西、连南接北的陆海空全网交通物流体系。?

          唐山港在西安港设立内陆港,是唐山港在西北地区设立的第一个内陆港。唐山港作为我国主要航运港口,其单月货物吞吐量远超上海港。此次唐山港在西安港设立内陆港,除了能带动西安航运发展,?#34892;?#25552;升了其辐射和服务能力,推动西安经济外,还可?#36816;?#26159;打通了与西北内陆之间物流通道,同时也为西安港增添了向东物流新通道,实现了内陆开放高地与沿海深水大港的优势互补,对今后推进我国陆海联运大通道建设、促进“一带一路”沿线省份协调发展有着举足轻重的作用。

        责任编辑:韩昊
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